①拓宽利用外资渠道，维护外贸稳定    ②丰富国内消费选择，消费提质增容

③增加内贸企业压力，倒逼其转型升级    ④进一步放宽市场准入，促进其公平竞争

材料一 2023年9月，习近平总书记在黑龙江考察调研期间首次提到“新质生产力”，他指出，新质生产力是创新起主导作用，摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径，具有高科技、高效能、高质量特征的先进生产力质态。要积极培育新能源、新材料、先进制造、电子信息等战略性新兴产业，积极培育未来产业，加快形成新质生产力。2023年12月，中央经济工作会议提出，要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力。

材料二 新质生产力带来的是发展命题，也是改革命题。发展新质生产力要深化经济体制，科技体制等改革，着力打通束缚新质生产力发展的堵点卡点，建立高标准市场体系、健全要素参与收入分配机制、建设高水平对外开放体系等，扎实推进新质生产力的高质量发展。

①建设资源节约、环境友好的绿色发展体系

②建设统一开放、竞争有序的市场体系

③建设效率优先、兼顾公平的收入分配体系

④建设创新引领、协同发展的全面开放体系

材料一   2008年，中国首次推出新能源汽车产业发展规划，一系列举措让产业发展方向更明确、步伐更坚定。创新驱动换道超车，经过多年培育，中国在新能源汽车领域拥有了较为完备的产业体系和技术优势。随着中国积极推动新能源汽车普及和应用，加速充电基础设施建设，市场活力和消费潜力不断释放。当前，在全球电动化、智能化转型的浪潮中，中国新能源汽车正快步走向世界舞台中央，本土品牌迎来历史机遇，也给全球汽车行业带来新的发展机遇。习近平总书记在2024年新年贺词中指出：“新能源汽车、锂电池、光伏产品给中国制造增添了新亮色。”

材料二   从所谓“中国威胁论”，到“中国冲击论”，再到“产能过剩论”，美国不断构建“中国威胁叙事”的变体，企图为对华实施更多经贸限制措施提供借口。近期，美国等部分西方经济发达体不断炒作所谓“中国产能过剩论”，污蔑以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”出口威胁他国产业发展。其针对中国新能源汽车产业的奇葩论调和无理攻击主要有以下三点：其一，声称中国新能源汽车发展高度依赖政府补贴，导致“不公平竞争”。其二，指责中国新能源汽车产能远超需求，成为“世界难以承受之重”。其三，污蔑中国新能源汽车国内市场消费不足，不得不“海外低价倾销”。

近年来，我国新能源汽车不断发力新赛道、锻造新优势，实现了从全球汽车产业追赶者到引领者的蜕变，成为我国外贸出口的“新三样”之一。

2023年，在国家延续新能源汽车购置税减半、完善充电桩设施、推动新能源汽车下乡挖掘市场潜力等系列稳增长、促消费政策的有效拉动下，1-10月，新能源汽车销量达到728万辆，约占全球新能源汽车销售总量的70%，稳居世界第一。

进入5G时代，顺应“电动化”“网联化”“智能化”大潮，中国新能源汽车企业注重多元化、个性化的消费体验，在“创新赛道”上加速飞驰，在许多重要关键技术环节不断取得突破；同时加快建设海外营销和售后服务网络，加大品牌宣传推广力度，跑出发展的“加速度”。

结合材料，运用《经济与社会》知识，从国家和企业两个角度分析我国新能源汽车跑出发展“加速度”的原因。

①我国以国内大循环为主体、促进国际国内双循环

②我国坚持“引进来”和“走出去”相结合的战略

③我国践行开放发展理念、深度融入经济全球化

④我国生产要素参与分配机制完善带来收入差距缩小