材料

——据（美）菲利普•费尔南德兹•阿迈斯托《世界：一部历史》整理

从表格中提取相互关联的中外历史信息，自拟论题并结合所学知识予以阐述。（要求：写明论题，中外关联，史论结合）

材料一：秦汉时期，开国战争与海上丝绸之路对船的需求极大地促进了造船技术的发展，出现了中国造船史上的第一个高峰。唐宋时期是我国古代造船史上的第二个高峰，这一时期的海外贸易的扩展与繁盛，为造船技术的发展提供了强大的动力。明朝的国内政治和对外政策的需求使明朝的造船技术和工艺出现了新的飞跃，登上了我国古代造船业发展的顶峰。

——程晓《我国古代造船技术的兴衰及其启示》

材料二：荷兰人造的船甲板很小，肚子很大，利润也就很多。当时，荷兰拥有的商船数超过欧洲其他国家的总和。作为中间人、代理人、加工者和推销商，荷兰人从葡萄牙和西班矛那里装载香料、丝绸和黄金，然后把它们运销到欧洲各地。返航时，他们又从欧洲各地为这两个最早的海上霸权国家运去小麦、铁器、木材和海军补给品。

——《大国崛起》

材料三：英国人勃兰德在《李鸿章传》中写道：“如果这些大炮有适量的弹药及时供应，鸭绿江之役（黄海海战）很有可能中国方面获胜”。亲历黄海海战的外国人马吉芬以惋惜之情写道：“震撼东亚之中国舰队，今也已成过去。彼等将士忠勇，遭际不遇，一误于腐败政府，再误于陆上官僚，与其所爱之舰，同散殉国之花。”

——陆儒德《黄海海战百年余痛的反思》

材料四：经中央军委批准，中国人民解放军海军成立70周年多国海军活动将于4月下旬在青岛举行。截至目前，已有60余个国家表示将派海军代表团参加多国海军活动，多个国家将派舰艇参加国际舰队检阅。这次阅兵将成为新中国成立以来最为国际化、规模最大的一次海上阅兵。预计国产航母将亮相。

——《大公报》2019年3月29日

材料一：西周时期，夏商周三族融为一体，形成一个民族雏形——夏。西周后期，北方民族戎狄内迁，南方自称“蛮夷”的楚国强大起来，威胁诸夏，夏民族意识高涨，于是改族称为“华夏”，意为“大而华丽”，以区别夷狄的“野蛮”，“夷夏之辨”由此出现。到春秋中晚期，孔子作《春秋》以礼乐文化作为判别夷夏的最高标准。孔子还主张对周边民族采取怀柔政策，他的弟子就有来自夷狄地区的子弟。以孔子为代表的儒家民族观成为中国传统民族观的基本主张。

——摘编自费孝通主编《中华民族多元一体格局》

材料二：鸦片战争后，地主阶级中的开明分子发挥“夷夏之辨”中开放的一面，主张学习西方，为近代民族主义的兴起提供了思想基础。19世纪末，维新派考证了“夷夏之辨”的本义，提出诸国平等的观念。梁启超是宣传近代民族主义的第一人，他于1901年提出：“民族主义者……不使他族侵我之自由，我亦毋侵他族之自由”。1912年，孙中山在《临时大总统宣言书》中将“五族共和”“五族平等”确立为处理国内民族关系的基本原则。五四运动后，中国人民开始将反帝与反封建结合起来，从而赋予了近代民族主义新的内涵。

——摘编自耿云志《近代思想史上的民族主义》等