材料一  宋金时期，黄河夺淮入海；元明疏浚京杭运河：黄、淮、运汇集于江苏淮安清江浦镇。明清之际，清江浦“为河、漕、盐三处官、商荟萃之所”，大量官吏、兵弁驻扎，“侨民宿贾，巨室麟次”。当地“壅沙为岸”，“斥卤之田甚多”；居民“惟市井是食，语及田夫则退让不屑”。1855年，黄河决溢北流，河督裁撤。太平天国战争时期，清江浦运道难以疏浚，一度干涸。1900年，河运停办，漕粮全部由轮船招商局以大型海轮运输。清末民初，沪宁、津浦（南京浦口）和陇海等铁路干线相继建成通车后，清江浦彻底失去了旧时的繁盛景象。

——摘编自朱跃成《清江浦兴衰研究（1415—1949）》

材料二  1666年，为避开西班牙的关税，里盖男爵经路易十四批准，在法国南部修建了连通大西洋与地中海的米迪运河，直到1897年国家才回购了运河的所有权。里盖修筑了当时的世界第一高坝以解决水位差问题，开凿了世界首条航运隧道，构思精良且富有实效的船闸更是令人赞叹。一位见过京杭运河船只盘坝的传教士说：“如果利用绞盘、靠臂力一点点提升船只的中国工人能见到我们的船闸，只需一个人就能轻而易举地操作，他们该会多么惊奇啊！”

——摘编自于冰《法国米迪运河考察记》