川藏铁路是连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，是我国第二条进藏铁路。川藏铁路建设难度大，经过多个国家自然保护区，具有非常高的桥隧比（其中部分路段桥隧比高达95.8%）。下图为川藏铁路及其所经地区示意图。

材料一：玻利维亚是南美洲中部的内陆国家，该国可耕地面积约占国土面积的3％，畜牧业相对发达，人口分布西多东少。该国军事政变频繁，政局长期动荡，是南美洲最贫穷的国家之一。下图为玻利维亚地形图和玻利维亚在南美洲位置示意图。

材料二：玻利维亚拥有丰富的锂矿资源，2023年，我国某电池公司在该国投资14亿美元设厂，从乌尤尼盐沼中提取锂资源，并运往国内。乌尤尼盐沼位于玻利维亚西部高原，为世界最大的盐层覆盖的荒原，气候干燥。一年内特定的时间，该盐沼会积水形成浅湖，形成“天空之镜”，吸引国内外游客前来观赏打卡。

伊比利亚半岛自然环境多样，气候类型多样，即使相同的气候类型，年平均气温和年降水量差异也较大。西南部海峡是联系大西洋与印度洋的捷径。下图为伊比利亚半岛地理要素示意图。

杭黄高铁建成“Z”字形的主要原因是（   ）

雄忻高铁，东起河北雄安，西至山西忻州，是“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分。雄忻高铁全长为342.7km，设计时速350km，于2022年10月1日正式开工建设，计划于2027年3月31日竣工。预计全线桥梁长度约为187km，隧道长度约为114km，桥隧比例达88.74%。下图为雄忻高铁规划线路图。

碇步桥是桥梁的原始形态之一，学术上称堤梁桥，因其形状酷似琴键，故人名为“琴桥”，是偏远丘陵地区河道上最原始的过河方式，多见于我国浙江、福建丘陵地区。碇步桥是由用大小砾石或雕琢较整齐的花岗岩条石放在水中筑起石磴，连接后形成的堤梁式石桥，由高低两级组成，一般桥长约几十米到数百米不等。现在，浙闽丘陵地区保留下来的碇步桥多为明清时期修建，其交通功能地位显著下降，数量减少，已列为全国重点文物保护单位。下图为我国浙江省温州市泰顺县仕阳镇所在地区地形图及东溪碇步桥景观图。