川藏铁路是连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，是我国第二条进藏铁路。川藏铁路建设难度大，经过多个国家自然保护区，具有非常高的桥隧比（其中部分路段桥隧比高达95.8%）。下图为川藏铁路及其所经地区示意图。

材料一：玻利维亚是南美洲中部的内陆国家，该国可耕地面积约占国土面积的3％，畜牧业相对发达，人口分布西多东少。该国军事政变频繁，政局长期动荡，是南美洲最贫穷的国家之一。下图为玻利维亚地形图和玻利维亚在南美洲位置示意图。

材料二：玻利维亚拥有丰富的锂矿资源，2023年，我国某电池公司在该国投资14亿美元设厂，从乌尤尼盐沼中提取锂资源，并运往国内。乌尤尼盐沼位于玻利维亚西部高原，为世界最大的盐层覆盖的荒原，气候干燥。一年内特定的时间，该盐沼会积水形成浅湖，形成“天空之镜”，吸引国内外游客前来观赏打卡。

材料一：俄中两国目前都致力于将良好的政治氛围转化为务实的合作项目。其中能源合作是中俄全面战略协作伙伴关系的重要组成部分。两国在经贸领域的合作更是亮点频现。

材料二：下图为俄罗斯地理简图。

材料一高速公路项目采用共线双层桥算是比较罕见的结构。2013年12月兰海高速公路武都至罐子沟段通车，该线路的洛塘河双层高架特大桥为我国首座高速公路双层高架桥（如图1把水平双向车道改为上下单向叠加）。洛塘河双层高架特大桥位于甘肃南部峡谷地区，地处西秦岭山地，沿线山高谷深，沟谷狭窄，地层破碎，地质构造复杂，地震活动频繁且强度大，距离“5·12汶川特大地震”震源300千米，生态环境脆弱，以滑坡、泥石流为主的地质灾害显著发育且危害严重。

材料二2023年11月通车的莞番高速公路（东莞—番禺）三期工程（如图2）也采用了类似设计，上层是莞番高速双向6车道，下层是环莞快速路双向6车道，桥下是环莞快速路辅道双向4车道，该项目工程线路穿越东莞6个镇街，多为城镇密集区域。