黑龙江中下游某支流河道河曲发育，曲折易变，多牛轭湖。下图为“黑龙江中下游某支流局部河段遥感影像”。

土壤是疏松多孔体，其间分布大小孔隙，这使它具有存蓄和调节水分的功能，因此称其为土壤水库。土壤水库具有蓄水、供水、水文调节和侵蚀控制的功能。

玛纳斯河发源于新疆天山北部，注入准噶尔盆地，全长约400km，水量补给依靠高山区冰雪融水和中高山区降雨。玛纳斯河流域具有典型的山盆体系，由南向北依次为山地、绿洲和沙漠。该区经济的发展主要以河流为依托呈带状或片状形式分布在山前冲洪积扇、扇缘和冲积平原上。

雄忻高铁，东起河北雄安，西至山西忻州，是“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分。雄忻高铁全长为342.7km，设计时速350km，于2022年10月1日正式开工建设，计划于2027年3月31日竣工。预计全线桥梁长度约为187km，隧道长度约为114km，桥隧比例达88.74%。下图为雄忻高铁规划线路图。

材料一高速公路项目采用共线双层桥算是比较罕见的结构。2013年12月兰海高速公路武都至罐子沟段通车，该线路的洛塘河双层高架特大桥为我国首座高速公路双层高架桥（如图1把水平双向车道改为上下单向叠加）。洛塘河双层高架特大桥位于甘肃南部峡谷地区，地处西秦岭山地，沿线山高谷深，沟谷狭窄，地层破碎，地质构造复杂，地震活动频繁且强度大，距离“5·12汶川特大地震”震源300千米，生态环境脆弱，以滑坡、泥石流为主的地质灾害显著发育且危害严重。

材料二2023年11月通车的莞番高速公路（东莞—番禺）三期工程（如图2）也采用了类似设计，上层是莞番高速双向6车道，下层是环莞快速路双向6车道，桥下是环莞快速路辅道双向4车道，该项目工程线路穿越东莞6个镇街，多为城镇密集区域。