材料一：这文嫂方说道“县门前西门大老爹……家中放官吏债，开四五处铺面，缎子铺、生药铺、绸绢铺、绒线铺，外边江湖上又走标船，扬州兴贩盐引，东平府上纳香蜡，伙计主管约有数十……家中田连阡陌、米烂陈仓、赤的是金，白的是银，圆的是珠，光的是宝……”林氏被文嫂这篇话说的心中迷留摸乱，情窦已开……

——明·兰陵笑笑生《金瓶梅》

材料二：金有余了解周进痛哭的原因。向众人解释：“列位老客有所不知。我这舍舅本来原不是生意人。因他苦读了几十年的书，秀才也不曾做得一个，今日看见贡院，就不觉伤心起来。”……“这也不难，我这几个弟兄都是商人，每人拿出几十两银子借给周先生，让他捐个监生，不就能参加乡试了吗？”

——清·吴敬梓《儒林外史》

材料三：李贽还同样以不留情面的态度解剖自己，指责自己缺乏诚信：“志在温饱，而自谓伯夷叔齐；质本齐人，而自谓饱道饶德。”……如果李贽在某种程度上表现了言行的一致，那么唯一合理的解释是他在追求个性与行动的自由，而不是叛离他衷心皈依的儒家宗旨。

——黄仁宇《万历十五年》

材料一  战国时期自由买卖的土地私有制度已经确立，大量农民因土地兼并失去本业或不胜地主商人的剥削，自愿放弃本业(农业)，群向工商业求生计，所谓“从贫求富，农不如工，工不如商”，所谓“耕田之利十倍，珠王之利(商业)百倍”……周国人(东周)风俗，不爱做官吏，专心做工商……鲁国人喜欢讲儒学，后来风俗改变，经商谋利比周国人更迫切……到战国末年，大商人吕不韦终于参与了秦国政权的争夺。

  ——范文澜《中国通史简编》

材料二  天下已平，高祖乃令贾人不得衣丝乘车，重租税以困辱之……市井子孙(商人子弟)亦不得仕宦为吏。                            ——《史记·平准书》

材料三  禁百官置邸贩鬻。                     ——《新唐书·德宗记》

材料四  中国古代城市的发展，到北宋有一个新的转折。……都城开封是最繁华的城市，市内手工业作坊众多，街道两旁商店、旅舍、货摊林立，人来车往，十分热闹。……南宋初年，张择端所画的《清明上河图》……真切地反映了北宋时代大城市商业繁荣的面貌。                                      ——朱绍侯《中国古代史·中册》

指出材料一所反映的现象。

材料一 (北宋)开封以经商为业的有二万多户，囊括米、盐、萘等各类商品贸易。号称“正店”的大酒楼有170家，兼具饮食与商品贸易的多种功能，作为商人验看商品质量、商定商品价格、签订契约的场所。……酒楼、茶坊与娱乐场所瓦子，都通宵营业。

——樊树志《国学十六讲》 

材料二 明清时期手工业的兴盛突出反映在民间私营手工业迅速发展，取代官办工场、作坊，占据了主导地位。……从手工场主、包买商中转化出类似西方资本主义劳动组合中的早期“资本家”。

——曹大为《明清农耕文明的鼎盛及其在世界工业文明潮流中的陨落》

材料三 史学家戴逸指出：“18世纪的康乾盛世，貌似太平辉煌，实则正在滑向衰世凄凉，可当时中国没有人认识这一历史真相。”

材料一   唐朝时，日本、朝鲜来华的遣唐使，通过贡赐关系与中国建立了变相的官方贸易往来。海 上民间贸易也日益发展。唐朝地理学家贾耽说，中国海船从广州经南海到波斯湾的巴士拉港，全程 需三个月。这条航线把中国和以室利佛逝（今苏门答腊）为首的东南亚地区、以天竺为首的南亚地 区、以大食为首的阿拉伯地区，通过海上丝绸贸易连接在一起。宋朝的泉州商人李充，就曾“自置 船一只，携带各种丝绸和瓷器到日本贸易”。为了管理海上贸易，从宋朝开始专门设置了市舶司， 市舶司的收入成为国家财政收入的重要来源之一。建炎二年（1128 年），市舶司的收入占国家总收 入的 20%，“江海求利，以资国用”成为两宋时期海外贸易的基本国策。 

——摘编自张岂之主编《中国历史十五讲》 

材料二   隋唐以后，陆上丝绸之路日益阻塞，海上运输逐渐兴盛。宋朝海上丝绸之路不仅有通往日 本、朝鲜等地的东海航线，还有通往东南亚、南亚、西亚乃至东北非洲等地的南海航线。但从明中 期开始，海上丝绸之路由盛转衰。虽然在清朝经历了短暂的复兴，却又不得不面对闭关锁国等政策 并逐渐陷入了最低谷。这一时期出口的商品仍以茶叶、丝绸、土布和瓷器等为主。 

——摘编自张诗雨《海上丝绸之路上的商品交流》 

材料三   古代中国处于东亚朝贡贸易体系的中心。明清时期，面对近代国际贸易的不断发展，统治 者坚持把贸易归入朝贡体系，如明朝规定“凡贡使至，必厚待其人”，对他们携带的货物，“皆倍 偿其价”。于是各国纷纷来“贡”，导致“岁时颁赐，库藏为虚”。但是，在朝贡贸易中，中国政 府并不是无所要求，更不是不讲回报，而是政治动机大于经济目的，力图造就“四海宾服，八方来 仪”的宏大场面。 

——摘编自齐涛《朝贡外交与朝贡贸易》