（1）动车途径达坂城时，林立的风力发电机映人眼帘．风力发电机利用的风能属{#blank#}1{#/blank#} 次能源．乘客看到窗外风力发电机向后移动，他是以{#blank#}2{#/blank#}为参照物．动车进站前停止供电，由于动车具有{#blank#}3{#/blank#} ， 会继续向前行驶，最终停靠在站台．

（2）候车乘客必须站在站台安全线以外，否则，当动车驶过站台，气体在流速大的地方压强较{#blank#}4{#/blank#}（选填“大”或“小”），乘客会被身后的大气“压”向动车，造成危险．

（3）乘务员手中的无线对汫机是通过{#blank#}5{#/blank#}传递信息．

（4）水平地面上，乘客以100N的水平推力推着重为300N的行李箱沿水平方向前进5m，推力做功为{#blank#}6{#/blank#} J，行李箱的重力做功为{#blank#}7{#/blank#} J.

“翼龙”无人机

“翼龙”无人机是由中航工业成都飞机设计研究所研制的一种中低空、军民两用、长航时多用途无人机。图甲所示是无人机的图片，下表为其部分技术参数。

“翼龙”无人机装配有一台活塞式发动机，具备全自主平台，可携带各种侦察、测距、电子对抗设备及小型空地打击武器，可广泛应用于如灾情监视、军事活动等科学研究领域。活塞式发动机是无人机的核心部件，为了确保无人机的飞行速度不超过最大值，工程师给发动机装上了能控制油门大小的限速器，其简化电路如图乙所示，其中Rx的阻值随飞行速度的变大而减小，当飞行速度达到最大值时，电磁铁刚好能够吸下衔铁B，以减小油门C的喷油量，从而控制无人机的速度。