①在综合国力竞争中取得绝对优势   ②自主创新能力正在显著提升

③各族人民共同理想已经得到实现   ④科教兴国战略结出丰硕成果

材料一：1830—1870年世界铁路基程统计表（单位：英里）

注：1英里=1.609344公里

材料二：19世纪末，世界铁路里程发展到65万公里，到20世纪20年代翻了一番，达到127万公里，成为世界陆路运输的垄断性工具。铁路的出现，改变了人类社会，不仅体现在成百倍增加的运输量、数十倍提高的运行速度上，还进一步教会了人们遵守时间和纪律，守时守纪成为现实生活的准则。

材料三；21世纪初，我国开始大力发展高速铁路。2008年我国第一条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营。如今，我国高铁运营里程突破2万公里，居世界第一位。

经过引进、消化、吸收、再创新，我国已全面掌握高铁核心技术，中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列。具有完全自主知识产权的时速380公里的CRH380A型电力动车组是我国高铁的标志性产品，也是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组，成为代表中国高铁走向世界的一张闪亮国际名片。中国高铁项目已遍及亚、欧、北美等大洲，为世界高速铁路发展注入了强大动力，推动了世界高铁技术发展。

我们着力推进面向国家重大需求的战略高技术研究，超级计算机连续10次蝉联世界之冠，采用国产芯片的“神威·太湖之光”获得高性能计算应用最高奖，载人航天和探月工程取得重要成果，北斗导航进入组网新时代，载人深潜、深地探测、国产航母、大型先进压水堆和高温气冷堆核电、天然气水合物勘查开发、纳米催化、金属纳米结构材料等正在进入世界先进行列。

当前，我国科技领域仍然存在一些亟待解决的突出问题。我国基础科学研究短板依然突出，企业对基础研究重视不够，重大原创性成果缺乏，底层基础技术、基础工艺能力不足，工业母机、高端芯片、基础软硬件、开发平台、基本算法、基础元器件、基础材料等瓶颈仍然突出，关键核心技术受制于人的局面没有得到根本性改变。我国技术研发聚焦产业发展瓶颈和需求不够，以全球视野谋划科技开放合作还不够，科技成果转化能力不强。

联系所学知识，完成下列问题：

①人才是增强城市竞争力的重要因素    ②引进人才必然促进当地房地产业发展

③人才是影响科技创新的重要因素      ④教育是民族振兴、社会进步的基石