【材料一】

    秦汉时期，我国古代造船业迎来了发展的第一个高峰。据古书记载，秦始皇曾派大将率领用楼船组成的舰队攻打楚国，组织过一支能运输50万石粮食的大船队。统一中国后，他又几次大规模巡行，乘船在内河游弋或到海上航行。后来他让徐福及童男女各3000人，乘楼船入海，寻找不老之药。那楼船之巨，不难想象。

    汉代时期，中国的造船技术已经成熟，除产生了类型繁多的船只外，还发明了浆、橹、风帆、尾舵等。造船业的发展带来了对外贸易的发展。西汉时，海上丝绸之路开始从古合浦郡始发，可通往印度、斯里兰卡，算得上是世界上第一条真正的海上国际贸易航线。

    三国两晋南北朝时期，吴越之地成为造船业的发达之地。北方连年战乱，生产力遭到破坏，大批人民辗转流徙到南方。南方政局相对稳定，南迁人民带去了先进的科学知识、生产技术和生产工具。他们同南方劳动人民共同兴修塘堰，开发江南地区，使原落后于北方的南方生产迅速得到提高，经济的繁荣和相对安稳的政局为发展造船业提供了重要物质基础。东吴政权建立初始就设立了管理造船的官员，所建战舰最大的上下5层可载3000名士兵。为发展对外贸易，孙权曾“遣将军卫温、诸葛直将甲士万人浮海，求夷洲（台湾）及澶洲（日本）”。至南朝时，江南已发展到能建造1000吨的大船。为了提高航行速度，南齐大科学家祖冲之“又造千里船，于新亭江试之，日行百余里”。

    隋朝时，隋炀帝好大喜功，多次征发民工无数，在江南采伐大木料，大造龙舟及各种花船数万艘。最大一艘龙舟共有四层，高__尺，长___尺，上层有正殿、内殿、东西朝堂，中间二层有___个房间，都饰以丹粉，装以金碧珠翠，雕镂奇丽。

    唐宋时期，我国古代造船业迎来了发展的第二个高峰。秦汉时期出现的造船技术，如船尾舵、高效率推进工具橹以及风帆的有效利用等，到了这个时期得到了充分发展和进一步的完善，而且创造了许多更加先进的造船技术。浙江、福建、广东成为打造海船的中心。宋代已经开始使用船坞，并创造了运用滑道下水的方法。海外贸易也不断扩大，海上和内河运输规模远超前代，许多港口都设置了市舶司以管理海外贸易。

    元时，中国积累了几百年的盛名频频吸引着西方各国的贡使，传教士、商人、旅行家陆续来到中国，马可·波罗一呆就是17年，并深得忽必烈的信任与重用。1291年，忽必烈“命备船十三艘，每艘具四桅，可张十二帆”，派马可·波罗从泉州起航，护送阔阔真公主至波斯成婚。

    这大概就是古老的东方——一个满载着瓷器和丝绸的童话飘向世界的开始。

（——节选自《中国造船史》，有删改）

【材料二】

    这下可以回过头来说说张岱的《夜航船》了。

    这位大学者显然是夜航船中的常客。他如此博学多才，不可能长踞一隅。在明代，他广泛的游历和交往，不能不经常依靠夜航船。次数一多，他开始对夜航船中的小世界品味起来。

    船客都是萍水相逢，无法作切己的深谈。可是船中的时日缓慢又无聊，只能以闲谈消遣。当时远非信息社会，没有多少轰动一时的新闻可以随意评说，谈来谈去，以历史文化知识最为相宜。中国历史漫长，文物典章繁复，谈资甚多。稍稍有点文化的人，正可借此比赛和炫示学问。一来二去，获得一点暂时的满足。

    张岱是绍兴人，当时绍兴府管辖八县，我的家乡余姚正属其中。照张岱说法，绍兴八县中数余姚文化气息最浓，后生小子都得读书，结果那里各行各业的人对于历史文物典章，知之甚多，一旦聚在夜航船中，谈起来机锋颇健，十分热闹。因此，这一带的夜航船，一下去就像进入一个文化赛场。

    他在《<夜航船>序》里记下了一个有趣的故事：

    昔有一僧人，与一士子同宿夜航船。士子高谈阔论，僧畏慑，拳足而寝。僧人听其语有破绽，乃曰：“请问相公，澹台灭明是一个人、两个人？”士子曰：“是两个人。”僧曰：“这等尧舜是一个人、两个人？”士子曰：“自然是一个人！”僧乃笑曰：“这等说起来，且待小僧伸伸脚。”

    你看，知识的优势转眼间就成了占据铺位的优势。这个士子也实在是丢了吾乡的脸，不知道“澹台”是复姓倒也罢了，把尧、舜说成一个人是不可原谅的。让他缩头缩脚地蜷曲着睡，正是活该。但是，夜航船中也有不少真正的难题目，很难全然对答如流而不被人掩口耻笑。所以连张岱都说：“天下学问，唯夜航船中最难对付。”

    于是，他发心编一部初级小百科，列述一般中国文化常识，使士子们不要在类似于夜航船这样的场合频频露丑。他把这部小百科名之曰《夜航船》，当然只是一个潇洒幽默的举动，此书的实际效用远在闲谈场合之上。

（——节选自余秋雨《夜航船》）

【材料三】

《观潮》插图