川藏铁路是连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，是我国第二条进藏铁路。川藏铁路建设难度大，经过多个国家自然保护区，具有非常高的桥隧比（其中部分路段桥隧比高达95.8%）。下图为川藏铁路及其所经地区示意图。

杭黄高铁建成“Z”字形的主要原因是（   ）

贵州省资源丰富，喀斯特面积广布，经济发展程度低。近几年，贵州充分利用当地在资源、能源、环境方面的优势，建设成为大数据中心。2022年2月，国家正式全面推动“东数西算”工程，贵州成为国家八大算力枢纽节点之一一“贵州枢纽节点”，对当地经济发展具有积极意义。“东数西算”，即通过构建--体化的新型算力网络体系，将东部非实时处理的数据输送到西部算力枢纽节点进行存储和计算，改善数据中心不平衡的布局，促进东西部协同联动，发挥数据资产的最优价值。大数据中心机房占地面积广、电力消耗高，对空气湿度和洁净度要求较高。图分别为贵州省示意图与国家算力枢纽节点布局示意图。

中老铁路（昆明-万象）是中老共建“一带一路”和体现中老友谊的标志性项目。中老国际货运列车通车一年多后，2023年4月13日，首趟中老铁路国际旅客列车正式运行，使昆明至万象实现当日通达，“友谊之路”再添新活力。下图示意中老铁路分布及沿线概况。