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题型：单选题题类：模拟题难易度：普通

浙江省义乌市2020届高三通用技术6月适应性考试试卷

如图是螺旋桨飞机升降舵控制系统的示意图，驾驶员将操纵杆往后（如图所示）拉时，可使飞机向上爬升。当操纵飞机离开地面时，操纵杆、钢缆、连杆2及升降舵的主要受力形式是（）

A、操作杆受弯曲、连杆1受拉、连杆2受压、升降舵受弯曲 B、操作杆受弯曲、连杆1受拉、连杆2受拉、升降舵受扭转 C、操作杆受拉、连杆1受压、连杆2受拉、升降舵受压 D、操作杆受压、连杆1受压、连杆2受压、升降舵受弯曲

举一反三

在汶川地震中，医务人员使用担架运送伤员时，担架的双杆AB和 CD主要承受（）

如图所示为多功能话筒支架，采用高强度金属材料，结实耐用。主体支架为双悬臂结构，悬臂之间有弹簧相连，通过自调整螺丝固定，调节方便；底部为旋夹式结构，适应多种桌面厚度，且夹持强度大。根据描述回答问题：

如图所示的悬吊式抓取机构，当施加拉力F ，工件被夹紧后，杆件1、杆件2、工件的主要受力和变形形式是（）

如图所示为一机械手，把手转动时，由主动齿轮带动左右两个从轮转动，从而带动左右摆杆及连接臂活动，将工件夹紧或松开。下列说法正确的是（）

如图所示的液压夹紧机构，BCDE处均为铰连接，在力F的作用下，下列有关构件受力分析合理的是（）

如图所示的连杆机构，利用减速电机的正反转驱动车库门开启与关闭。其中，图中呈现的为车库门开启瞬间、开启过程直至完全打开状态的场景。车库门开启过程中，下列各个构件主要受力形式及结构的分析不正确的是（）

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