题型：材料分析题 题类：常考题 难易度：困难
广东省佛山市南海区2020届高三文综历史3月综合能力测试试卷
材料一 19世纪世界修筑铁路情况表
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时间 |
修筑国家或区域 |
铁路线 |
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1825年 |
英国 |
第一条铁路全长约27km，由斯托克顿到林顿 |
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19世纪 |
美国 |
建成5条横贯全国的铁路干线，连接东西两岸和南北疆域 |
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1855年 |
美国 |
建成穿越巴拿马地峡的铁路 |
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1885年 |
加拿大 |
建成跨越大陆的铁路 |
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1888年 |
欧洲 |
建成加来至君士坦丁堡的大铁路 |
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1903年 |
俄国 |
建成西伯利亚大铁路 |
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1910年 |
南美洲 |
建成从阿根廷到智利的铁路 |
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1840年 |
世界 |
铁路总长度5490英里 |
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1880年 |
世界 |
铁路总长度22.2万英里 |
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1900年 |
世界 |
铁路总长度46.6万英里 |
——改编自《欧美大国工业革命对世界历史进程的影响》
材料二 1881年唐山到胥各庄修建一条9公里铁路，这是近代中国最早的一个区段，标志着中国铁路运输业的真正开端。后开平矿务局把唐胥铁路从胥各庄展至阎庄、天津，并拟再展至通州，以京中官员反对未果。1890年转从唐山一端向山海关外延展，由于中日战争停工。1887年台湾巡抚刘铭传奏准修建铁路，修成基隆至新竹段，限于经费，停止展筑。1895年台湾割让与日本，这条99公里的铁路也落入日本手中。1895年后十余年间，帝国主义列强争夺中国铁路建筑权益，形成闻名一时的“利权争夺战”。这十余年是中国铁路建设呈现高潮的年份，共修筑8900余公里，列强直接投资和通过贷款控制的铁路占上述总里程的85%。清政府在此形势下着手修建了京张铁路。
——摘编自严中平《中国近代经济史》等
试题篮
