三峡升船机于2015年12月21日进行实船测试．如图所示，旅游船“长江电力”号先进入上游航道，开启活动桥、卧倒门、防撞装置、工作门后，旅游船缓慢驶入承船厢，随后承船厢内相关设施依次关闭．客轮在承船厢中，仿佛进入了一个装水的“大脚盆”，像坐电梯一样，由机械驱动承船厢下降，承船厢以0.2m/s的速度匀速下降，从上游175m水位下降至下游62m水位处，又依次开启活动桥、卧倒门、防撞装置、工作门后，旅游船缓缓驶出承船厢．

①升船机承船厢在下降过程中动能、重力势能和机械能怎样变化？

②升船机承船厢下降过程所用的时间是多少？

（1）在遵守交通规则的前提下，从此标志牌处到达武隆，最快需要多少小时；

（2）在行驶到武隆的途中，大巴车要经过白马隧道，小峰用自己的手表测出了大巴车完全通过该隧道的时间为400s，若这列大巴车长15m，以72km/h的速度匀速通过隧道，求该隧道的长度；

（3）若大巴车以75km/h的速度进入如图2所示的全长为36km的区间测速路段时，小峰同学看了一下时间是上午10∶00，行驶了一段距离后又加速到100km/h的速度行驶了0.2h，然后再以70km/h的速度继续行驶直至离开该区间测速路段，此时小峰看了一下时间正是10∶24，根据这块警示牌，请计算判断大巴车是否超速了。