日前，网友发微博称“中国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。引发部分网友共鸣，一时间中国人“素质差”的论调甚嚣尘上。但中国式路权分配中，始终过分偏向机动车；行人的路权被严重挤压在时间上，行人等待红灯的时间过长是一大问题。

英国N．Rouphail等人研究得出英国行人可忍受等待时间45-60秒。德国道路与交通工程研究学会数据表明，德国人的忍耐限度是60秒。同济大学课题组在杭州市进行的调查，初步确定杭州市行人可忍受等待时间约为70-90秒。但相关调查显示，杭州市区路口红灯时长普遍超过100秒，最长达145秒。在京沪等一线城市行人过街等待时间超过120秒甚至180秒。

研究表明，行人等待时间小于行人最大可忍受等待时间时，行人基本能够按照信号灯色通行；反之，强行穿越机动车流的行人比例很高。

2010年上海最牛交警英文怒斥外国人闯红灯的视频红遍网络。可见，被公认为素质高的外国人在中国的这种交通管理制度下，也会无视红灯，来一把“中国式过马路”。

随着社会的进步和人们生活水平的提高，越来越多的普通人开始参与到公益事业中来，于是一种草根公益应运而生，这就是微公益。微公益提供了一个很好的平台，人们将微不足道的爱心汇集起来，积少成多，就形成了一股强大的社会力量。微公益关注贫困，关注教育，关注社区发展，关注生物保护和低碳等，具有很强的利他性。它没有过去大慈善者那种“行侠仗义”“扶贫济困”的远大抱负，取而代之的是寓善于乐的参与方式。

    科学界普遍认为，地球上植物所吸收的氮都来自大气。但一项最新研究指出，自然生态系统中高达26%的氮来源于岩石，其余的则来自大气。美国加利福尼亚大学戴维斯分校研究人员发表论文称，他们分析在加州北部采集的古岩石样本，发现那里的岩石和周围的树木含有大量的氮。在这一发现基础上，他们用全新的数学模型分析了地球的氮平衡，认为岩石风化释放氮是全球生态系统中氮的一种重要来源，自然生态系统中高达26%的氮来源于岩石。新研究成果打破了大气是植物所吸收氮的唯一来源这一传统理论，将重写教科书。

    2019年6月30日，北京大兴国际机场项目涉及的机场主体工程、航空公司基地工程、空管航油工程，各项配套工程以及外围的高速公路、高铁城铁等工程均如期建设完成，相关竣工验收工作有序推进。大兴国际机场主要工程项目的如期竣工，为下一步开展联调联试、投运演练打下了坚实基础。在投入运营阶段，大兴机场将进行6次综合演练，共计787个项目，航班量达500班次，计划模拟旅客51984人次，模拟行李35270件次。

据新华社报道，因过度加工，我国每年损失粮食150亿斤以上。过度加工导致的粮食损失大概在3%到10%，高的可能达到15%左右。量的损失主要是因为加工过程中，将影响粮食外观、口感或加工特性的表皮、糊粉层通过碾削、抛光等工艺去除，导致得到的可供食用的粮食重量减少。然而过度加工不仅会造成粮食数量的损失，还会导致营养成分的流失。无论是大米还是小麦，其糊粉层中都含有非常丰富的蛋白质、脂肪、膳食纤维、矿物质和维生案，特别是膳食纤维、矿物质和维生素等消费者容易摄取不足的营养，在糊粉层中的含量远高于胚乳，也即大米和小麦现在常食用的部分。而且，粮食加工到一定精度后，其口感和外观的改善已经不够明显，但营养和数量的损失依然会成比例增加。

干细胞是人体内的一类细胞，存在于人体发育过程中以及成体之后，干细胞可以自我复制，多向分化，常用于生长发育、疾病发生、药物筛选等科学研究，此外，干细胞还可以用于疾病治疗，特别是新冠肺炎疫情暴发以来，干细胞尤其是间充质干细胞被应用于重症以及危重症的救治研究中。

然而，① 。获取干细胞必须进行体外扩增，但随着扩增代数的增加，干细胞的生物学功能会逐渐减弱，这使得能够应用的干细胞可用代次有限，导致干细胞资源难以满足庞大的市场需求。

为此，南开大学生命科学学院在二十余年持续研究的基础上，开发出一套可以模拟体内微环境的干细胞仿生赋能系统，可以有效解决目前干细胞体外培养问题，研究人员介绍说，目前的干细胞培养系统存在四大痛点：增殖能力不足，② ；功能丢失，治疗效果差；干细胞纯度低，③ ；细胞资源稀缺，生产成本高，简言之，现有的培养系统在使用过程中存在不够用、不好用、不敢用和用不起等四个问题，目前还需要从干细胞仿生培养材料入手，全面优化配套培养体系。