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372潜艇掉深，上演3分钟生死时速
2014年12月，我海军组织的一次实战化紧急拉动和战备远航训练中，南海舰队372新型常规潜艇，正悄无声息地潜航．
突然，潜艇深度计指针突然向下大幅跳动，艇体急速下沉!
“不好，潜艇掉深了！”
潜艇在水下航行中，如突遭海中断崖，会立即失去浮力，难以控制的急剧掉向海底，造成失事．
生死关头，指挥员王红理立即下达增速、补充均衡、吹除压载水舱等一系列指令，全艇官兵舍生忘死奋力排险．
“打开应急高压气阀门，向水柜供气”．
糟糕，“主机舱管路破损进水!”
祸不单行!此时主机舱一根管道突然破裂，大量海水瞬间喷入舱室．
“损管警报!”“向所有水柜供气!”生死关头，指挥员当机立断，果断下令．
伴随着刺耳的损管警报声，全艇上下闻令而动，扑向各个控制阀门…
不到10秒钟，应急供气阀门全部打开，所有水柜开始供气；一分钟内，上百个阀门关闭，数十种电气设备关停；两分钟后，全艇各舱室封舱完毕﹣官兵们以令人难以置信的速度，与死神赛跑．
该做的都已做完，而这时，掉深速度虽有减缓，但潜艇掉深不会立即停止，还要继续下降．大约3分钟后，在372潜艇即将下沉到极限工作深度时，掉深终于停止．潜艇在悬停10余秒后，深度计指针缓慢回升，艇体终于开始上浮!
请回答：
（1）“掉深”，也叫“水下断崖”．通常指潜艇遇到海水密度跃层，潜艇所处的海水密度突然变{#blank#}1{#/blank#} （选填“大”或“小”），所受的浮力突然{#blank#}2{#/blank#} (选填“增大”或”减少”），失去平衡而急剧下沉的一种现象．
（2）“打开应急高压气阀门”，“向所有水柜供气!”是为了排出水舱中的水，{#blank#}3{#/blank#} （选填“减小潜艇重力”或“增大潜艇浮力”），阻止潜艇下沉．
（3）实施高压供气、关闭各种阀门后，潜艇掉深有所减缓，但不会立即停止，这是因为{#blank#}4{#/blank#} ．
（4）此次潜艇掉深，造成主机舱管路破损进水，说明液体的压强随{#blank#}5{#/blank#} 的增加而增大．
