①顺应人们对美好生活的需求，助推经济高速度转型

②会倒逼高排放类企业转型升级，走绿色发展之路

③是利用市场机制控制温室气体排放的有力举措

④通过提高全社会减排总成本来促进生态文明建设

材料一：

注：2012-2019年，我国单位国内生产总值能耗累计降低24.4%，以能源消费年均2.8%的长支撑了国民经济年均7%的增长。

材料二：经过长期发展，我国已成为世界上最大的能源生产国和消费国，形成了煤炭、电力、石油、天然气、新能源、可再生能源全面发展的能源供给体系，生产生活用能条件显著改善。但我国能源发展也面临着能源需求压力巨大、能源供给制约较多、能源生产和消费对生态环境损害严重、能源技术水平总体落后等挑战。2020年底，习近平主席宣布，中国的二氧化碳排放要力争于2030年前达到峰值，努力争取在2060年前实现碳中和(即净零排放)。二氧化碳排放主要来自化石能源消费，因此，实现碳达峰与碳中和的关键是实施能源生产和消费革命。“十四五”期间，我国继续将单位GDP能耗强度的下降作为国民经济和社会发展的约束性指标，坚持能源消费总量和强度“双控”制度，把节能减排、绿色发展贯穿于经济社会发展全过程和各领域。

概括材料一反映的经济信息。结合材料和所学经济知识，说明我国应如何推进能源革命以实现碳达峰与碳中和目标。

材料一   2008年，中国首次推出新能源汽车产业发展规划，一系列举措让产业发展方向更明确、步伐更坚定。创新驱动换道超车，经过多年培育，中国在新能源汽车领域拥有了较为完备的产业体系和技术优势。随着中国积极推动新能源汽车普及和应用，加速充电基础设施建设，市场活力和消费潜力不断释放。当前，在全球电动化、智能化转型的浪潮中，中国新能源汽车正快步走向世界舞台中央，本土品牌迎来历史机遇，也给全球汽车行业带来新的发展机遇。习近平总书记在2024年新年贺词中指出：“新能源汽车、锂电池、光伏产品给中国制造增添了新亮色。”

材料二   从所谓“中国威胁论”，到“中国冲击论”，再到“产能过剩论”，美国不断构建“中国威胁叙事”的变体，企图为对华实施更多经贸限制措施提供借口。近期，美国等部分西方经济发达体不断炒作所谓“中国产能过剩论”，污蔑以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”出口威胁他国产业发展。其针对中国新能源汽车产业的奇葩论调和无理攻击主要有以下三点：其一，声称中国新能源汽车发展高度依赖政府补贴，导致“不公平竞争”。其二，指责中国新能源汽车产能远超需求，成为“世界难以承受之重”。其三，污蔑中国新能源汽车国内市场消费不足，不得不“海外低价倾销”。

材料二   2023年7月5日至7日，习近平总书记在江苏考察时指出，现在信息技术飞速发展，颠覆性技术随时可能出现，要走求实扎实的创新路子，为实现高水平科技自立自强立下功勋。

①坚持创新发展，建立健全协同发展的产业体系

②完善产业政策，优化战略性新兴产业发展环境

③加强科学调控，保持社会总供给与总需求平衡

④履行经济职能，推动产业体系自主可控

①初次分配靠市场，遵循效率原则，增加劳动者特别是一线劳动者的报酬

②再分配靠政府，遵循公平原则，依靠税收等手段消除初次分配中的差距

③第三次分配靠企业，遵循道德原则，鼓励企业发展慈善等社会公益事业

④坚持全民共享的新发展理念，健全体现效率、促进公平的收入分配制度