①顺应人们对美好生活的需求，助推经济高速度转型

②会倒逼高排放类企业转型升级，走绿色发展之路

③是利用市场机制控制温室气体排放的有力举措

④通过提高全社会减排总成本来促进生态文明建设

推动长江经济带发展，必须通过增强自主创断能力、推动产业转型升级、打造核心竞争优势，塑造更多发展优势和世界级产业集群，促进我国经济高质量发展。必须立足于长江上中下游地区的比较优势，发挥长江三角洲的辐射引领作用，抓住长江三角洲一体化的发展机遇，促进中上游地区有序承接产业转移，提高要素配置效率，激发东中西内生发展活力。必须建设统一开放的市场体系，促进资源要素的有序自由流动，共创国际一流的营商环境。同时，长江经济带是“一带一路”在国内的主要交汇地带，长江经济带建设必须实现同“一带一路”建设有机融合，统筹沿海、沿江、沿边和内陆开放，培育国际经济合作竞争新优势。

结合材料，运用《经济生活》的知识分析我国长江经济带区城发展建设的意义。

①建设制造强国,实施《中国制造2025》    
②实施乡村振兴战略,推进城乡基本公共服务均等化

③推动“一带一路”建设,实施自由贸易区战略
④实施精准扶贫战略,打好脱贫攻坚战

材料一   2008年，中国首次推出新能源汽车产业发展规划，一系列举措让产业发展方向更明确、步伐更坚定。创新驱动换道超车，经过多年培育，中国在新能源汽车领域拥有了较为完备的产业体系和技术优势。随着中国积极推动新能源汽车普及和应用，加速充电基础设施建设，市场活力和消费潜力不断释放。当前，在全球电动化、智能化转型的浪潮中，中国新能源汽车正快步走向世界舞台中央，本土品牌迎来历史机遇，也给全球汽车行业带来新的发展机遇。习近平总书记在2024年新年贺词中指出：“新能源汽车、锂电池、光伏产品给中国制造增添了新亮色。”

材料二   从所谓“中国威胁论”，到“中国冲击论”，再到“产能过剩论”，美国不断构建“中国威胁叙事”的变体，企图为对华实施更多经贸限制措施提供借口。近期，美国等部分西方经济发达体不断炒作所谓“中国产能过剩论”，污蔑以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”出口威胁他国产业发展。其针对中国新能源汽车产业的奇葩论调和无理攻击主要有以下三点：其一，声称中国新能源汽车发展高度依赖政府补贴，导致“不公平竞争”。其二，指责中国新能源汽车产能远超需求，成为“世界难以承受之重”。其三，污蔑中国新能源汽车国内市场消费不足，不得不“海外低价倾销”。

①初次分配靠市场，遵循效率原则，增加劳动者特别是一线劳动者的报酬

②再分配靠政府，遵循公平原则，依靠税收等手段消除初次分配中的差距

③第三次分配靠企业，遵循道德原则，鼓励企业发展慈善等社会公益事业

④坚持全民共享的新发展理念，健全体现效率、促进公平的收入分配制度

材料一   几十年来，西方一直流传着关于中国发展的各种论调，如下表。

材料二   面对上述论调，我们要坚持把自己的事情办好，推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革，不断壮大我国经济实力、科技实力、综合国力。

一般而言，劳动（包括劳动力数量和质量）、资本、技术是推动经济增长的核心要素，如图描述了2012—2050年我国GDP增长的动力分解及人均GDP的变化情况。

注：2021—2023年为实际值；2025—2050年为潜在值。

材料三   我们党历来重视发展生产力，尤其重视通过科技进步发展生产力。毛泽东指出，“不搞科学技术，生产力无法提高。”邓小平提出，“科学技术是第一生产力。”习近平强调，“发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点，必须继续做好创新这篇大文章，推动新质生产力加快发展”，“必须进一步全面深化改革，形成与之相适应的新型生产关系。”