材料一：乾隆二十三年（1758年）发生了一次“霾灾”，数日不散，导致漕运停止，京城粮食告急。

——摘编自《古代北京“霾灾”的记载》

材料二：经历了两百多年急速发展的英国，尝到了工业污染带来的苦果。“伦敦烟雾事件”后，英国政府于1956年颁布了《清洁空气法案》，这是世界上第一部空气污染防治法案。规定伦敦城内的电厂都必须关闭……要求大规模改造城市居民的传统炉灶，减少煤炭用量，逐步实现居民生活天然气化。

——摘编自《现代启示录：1952年被雾霾扭转的英国》

科学开始对工业没什么影响，我们迄今所提到的棉纺织工业、采矿工业、冶金工业和运输业方面的科技发明，极少是由科学家们作出的，相反，它多半是由非凡的技工完成的。不过1870年以后，科学开始了更加重要的作用，渐渐地它成为所有大工业生产的一个组成部分。工业研究的实验室，装备着昂贵的仪器，配备着对指定问题进行系统研究的训练有素的科学家，它们取代了孤独发明者的阁楼和作坊。

——《全球通史·1500年以后的世界》

材料二：

瓦特(1736-1819)苏格兰人。17岁起，先在钟表店里当学徒，又到伦敦学习机械制造。21岁时在格拉斯大学的教学仪器厂里当修理工。刻苦专研经历20余年完成了改良蒸汽机的研制工作。

——教师教学用书(《历史与社会》八下)

卡尔·本茨(1844-1929年)德国人，“汽车之父”。学生时代曾先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为日后的发展打下了良好基础。

——百度百科

材料三：以人力、畜力和风力作为动力的交通工具占据了人类历史的绝大部分时间，随着工业文明的来临，人类交通工具的发展才进入飞速发展阶段，短短数百年，人类不仅能上天而且能入海，技术也日新月异……