材料一：2015年我国人均纸质图书阅读量为4.58本，人均阅读电子书3.26本，较2014年略有增加，仍远低于德国、俄罗斯、日本等国的平均水平。关于读书很多人表示，忙工作，忙家务，刷微博，读微信，赶饭局，打牌唱歌，很少看书。为数不少的人读报看杂志，只为关注奇闻异事和八卦新闻。

（摘自《中国新闻网》）

材料二：“浅阅读”的先天缺陷显而易见，即快速（即时性）、快感（娱乐性）、快扔（浅显性），以及快餐化、平庸化、碎片化和少反思。

（摘自《光明日报》）

材料三：德国是全世界人均书店密度最高的国度，免费书报亭遍布街头巷尾。俄罗斯颁布了《国家支持与发展阅读纲要》来促进群众阅读。日本全年有各种丰富多彩的阅读活动：“晨读运动”“读书周”“儿童读书周”“图书馆亲子阅读推广”等。

       近日，国内一所大学的影视传媒学院成立。被聘为该学院的某明星在微博上透露，自己没有上过大学，对作教授很“惶恐”。对此，网友们也有话说——

@清新：明星们还是先教好自己的孩子吧。

@小雯：好开心！我一定要努力考进去，作偶像的学生。

@abc：美国明星有当总统的，但没有做教授的。基辛格曾想去某大学当教授，被该校的校长一口回绝。

刘丽，29岁，来自安徽颍上县的农村姑娘。

刘丽有五个兄弟姐妹，因家境贫寒，14岁那年，还在念初中就辍学了，她要外出打工，挣钱为弟弟妹妹交学费、贴补家用。她先后到湖北、江苏等地打工，做过服务员，当过保姆。2000年至今，刘丽一直在厦门一家足浴城当“洗脚妹”，月薪2000-3000元，曾被老家的人误会。然而，让身边所有人意想不到的是，为了“生计”打拼的刘丽，把辛辛苦苦攒下来的大部分积蓄都捐助给了那些贫困学生，她自己却仍然过着艰苦朴素的生活。据厦门同安区妇联透露，从2006年起，刘丽通过厦门市妇联在同安一些中小学校展开一对一资助，资助人数也从最初的7个至10个，到现在固定的有37个。

她把赚来的钱几乎都资助了贫困学生，还号召数百位好心人加入她的爱心团队。虽然有人说她“傻”，但更多人认为---她是中国最美的洗脚妹。

【材料一】

    ①现如今，城市人在选择出行工具时颇费思量，私家车自由但相对价格高，公交巴士便宜但自由度低，还有从地铁站到家或公司“最后一公里”的麻烦，而共享单车有其优势。近来，一款颇具设计感的小橙车共享“摩拜单车”出现在上海、北京的街头，成为朋友圈里热刷的对象。

    ②单车共享作为分享经济的一种模式，其实在国内并不是新鲜事。成立于 2014年，覆盖全国众多高校的ofo单车共享平台瞄准了闲置单车资源，将校园内废弃的单车与学生捐赠的单车经过改装机器锁、号码牌、涂装颜色后投放市场。这种不卖产品而是卖产品“使用”的经营模式，国际上对此有个专用名词，叫“产品服务系统”或者叫做服务型制造业，即充分利用资源，分时段供需要的人使用。美国房屋租赁网站“空中食宿”首席执行官布莱恩切斯基认为，分享经济的核心是“使用而不占有”。

    ③与 ofo单车利用闲置资源不同，摩拜单车用自行设计、生产取代回收旧车的模式。据摩拜单车创始人胡玮炜介绍，因为希望打造4年免修的特殊自行车，摩拜走了一条自行设计、生产单车的路线，增强了产品的自主性，也提高了经营成本。为了避免“掉链子”，摩拜单车采用车轴转动、实心车胎、五辐轮毂、座椅高度固定的设计，单车重达25公斤，但这样一来，4年免修的愿景与上佳的骑行体验难以两全。

    ④摩拜单车成了共享单车的“新宠”，但在迅速扩张中也面临诸多问题。今年 9月摩拜进入北京后，北京的五环内都能见到摩拜单车的身影，但因人流运动带来的“潮汐效应”’导致上班时大量车辆集中在写字楼附近，下班需要用车时，大量单车又集中在地铁口附近，想骑车的人吐槽“无车可用”，用户的流失在所难免。

    ⑤如今上海地区摩拜单车的投放已超过 1万辆。据不完全统计，从7月初到现在，遭到人为破坏的单车超过了10%．有的车上的二维码被损坏，有的车身被贴了小广告。有用户为独占资源给车再加锁，有的甚至图自己方便将单车搬进了办公室或家里。

    ⑥从目前的情况看，摩拜单车想跑赢“最后一公里”要走的路还很长。

【材料二】主要共享单车应用侧重

（甲）港珠澳大桥开通仪式10月23日上午在浙江珠海岸举行。22日，南方网以《一图读懂：港珠澳大桥有多牛》为题做了相关的报道。上边是部分截图，以下是部分文字。

港珠澳大桥有多牛？

    港珠澳大桥总长55公里，主体工程由6.7公里的海底沉管隧道、长达22.9公里的桥梁、逾20万平方米的东、西人工岛组成，即“桥—岛—隧”一体。

    作为世界首例集桥梁、隧道和人工岛于一体的超级工程，港珠澳大桥创下了多项“世界之最”。英国《卫报》将港珠澳大桥评为“新世界七大奇迹”之一。

    世界之最

    最长跨海大桥：港珠澳大桥全长55公里，世界最长跨海大桥。

    最长寿命：预计使用寿命120年，比目前世界跨海大桥普遍使用寿命多出了20年！

    最长钢铁大桥：15公里是全钢结构钢箱桥，主梁钢板用量达42万吨，相当于10座鸟巢，或者60座埃菲尔铁塔的重量。

    最长海底隧道：港珠澳大桥海底沉管隧道全长6.7公里，33节沉管对接而成。

    最大沉管隧道：沉管隧道标准管节，每一节长180米，排水量超过75000吨，甚至比航空母舰还要大！

    最深沉管隧道：最深处在海底48米，目前世界沉管隧道最深很少超过45米的。

    （乙）22日，中国日报中文网也以《一图读懂：“桥界珠峰”港珠澳大桥》为题做了相关的报道。以下是部分文字。

    7项世界之最  问鼎“桥界珠峰”

    全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。

    海底隧道全长6.7公里，海底部分5664米，是世界上最长的海底沉管隧道。

    拱北隧道全长2741米，是世界上最大断面的公路隧道。

    为保证顺利完工，2012年2月，世界最大的现代化沉管预制厂在珠海牛头岛上落成。

    为建造人工岛，工程团队启用了可吊起1600吨重物的世界上最大的八向震锤。

    为了确保最终接头安装，自主建造的世界最大起重船“振华30”前来助阵。

    港珠澳大桥启用自主研制的世界最大尺寸的高阻尼橡胶隔震支座。