【材料一】

    ①现如今，城市人在选择出行工具时颇费思量，私家车自由但相对价格高，公交巴士便宜但自由度低，还有从地铁站到家或公司“最后一公里”的麻烦，而共享单车有其优势。近来，一款颇具设计感的小橙车共享“摩拜单车”出现在上海、北京的街头，成为朋友圈里热刷的对象。

    ②单车共享作为分享经济的一种模式，其实在国内并不是新鲜事。成立于 2014年，覆盖全国众多高校的ofo单车共享平台瞄准了闲置单车资源，将校园内废弃的单车与学生捐赠的单车经过改装机器锁、号码牌、涂装颜色后投放市场。这种不卖产品而是卖产品“使用”的经营模式，国际上对此有个专用名词，叫“产品服务系统”或者叫做服务型制造业，即充分利用资源，分时段供需要的人使用。美国房屋租赁网站“空中食宿”首席执行官布莱恩切斯基认为，分享经济的核心是“使用而不占有”。

    ③与 ofo单车利用闲置资源不同，摩拜单车用自行设计、生产取代回收旧车的模式。据摩拜单车创始人胡玮炜介绍，因为希望打造4年免修的特殊自行车，摩拜走了一条自行设计、生产单车的路线，增强了产品的自主性，也提高了经营成本。为了避免“掉链子”，摩拜单车采用车轴转动、实心车胎、五辐轮毂、座椅高度固定的设计，单车重达25公斤，但这样一来，4年免修的愿景与上佳的骑行体验难以两全。

    ④摩拜单车成了共享单车的“新宠”，但在迅速扩张中也面临诸多问题。今年 9月摩拜进入北京后，北京的五环内都能见到摩拜单车的身影，但因人流运动带来的“潮汐效应”’导致上班时大量车辆集中在写字楼附近，下班需要用车时，大量单车又集中在地铁口附近，想骑车的人吐槽“无车可用”，用户的流失在所难免。

    ⑤如今上海地区摩拜单车的投放已超过 1万辆。据不完全统计，从7月初到现在，遭到人为破坏的单车超过了10%．有的车上的二维码被损坏，有的车身被贴了小广告。有用户为独占资源给车再加锁，有的甚至图自己方便将单车搬进了办公室或家里。

    ⑥从目前的情况看，摩拜单车想跑赢“最后一公里”要走的路还很长。

【材料二】主要共享单车应用侧重

小明：同学们，我认为六年来，国家在社会经济、科学文化、军事国防等领域伟大成就的取得，依靠的是科学技术的进步。

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小刚：你们俩说的都有道理，科技进步和民族奋斗精神都有力地支撑着国家的强大发展。

    材料一：2018年1月，有微博视频爆料，湖北嘉鱼县某中学女生遭同学轮流掌掴，一打人者笑称：“打重一点，还要来一次！”被打的女生不敢动弹，隔着视频中的马赛克都能看到被打女生满脸发红。对此，当地教育局办公室工作人员回应道：“同学之间并无矛盾，是开玩笑的行为，本身是好玩的事情。”校园往往存在着小团体，有的只有几个人，有的成员众多；有的藏在班级内部，有的跨年级，甚至结交社会人员。成年人或许觉得幼稚，但这些半大的孩子却在认真地模仿着成人社会，依据想象和影视剧的演绎学着“钩心斗角”“扩张势力”，这也是“转学生”特别容易被盯上的原因。

    材料二：某初中学校一个曾参与欺凌别人的女生说了这样的话：她上小学时，班里一名女生学习成绩很好，很受老师喜欢，但很多女生认为这名女生很“假”。于是，班里多数女生结成一派，孤立那名女生。“我们故意不和她玩，比如大家一起聊天时，她一过来我们就不说了，或者她经过的时候故意说些嘲讽的话。”在日常生活中，我们还常常能听到一些家长这样教育自己的孩子：“在学校，谁要欺负你、打你，你也打他！”

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