――（李鸿章）

材料二：曾国藩说：“今日和议成，中外贸易有无交通，购买外洋器物，尤属名正言顺。购成之后，访募覃思之匠，始而演习，继而试造，不过一二年，火轮船毕为中外官民通行之物，可以剿发捻，可以勤远略。

请回答：

材料一：（19世纪60年代，西方列强争夺中国铁路修筑权，李鸿章等上奏朝廷）李鸿章说：此事（列强在中国修铁路）大有利于彼（列强）……洋人贪利无厌……若再议及，只有仍执前说（经前所说的理由），（修筑铁路）凿我山川，害我田庐，碍我风水，占我人民生计，百姓必群起抗争拆毁……致激民变。

——李鸿章《筹办夷务始末》

材料二：（19世纪80年代，李鸿章等力排众议，要求自建铁路）李鸿章上奏说：若火车盛行，则有驾驶之人，有修路之工……故有铁路一二千里，而民之依以谋生者当不下十万人……铁路所经不过丈余之地，于田庐坟墓尚不相妨。即遇官道稍窄之处，亦必买地优给价值；其坟墓当道者，不难稍纡折以避之。

——《光绪六年十二月初一日直隶总督李鸿章奏》

材料三：1881年，为了解决开平煤矿的运输问题，李鸿章下令修建了唐山到胥各庄的唐胥铁路。后来，清政府还自行设计施工修建了铁路。

——摘编自《近代化资料汇编》