请在图中画出通电螺线管的绕法及磁感线的方向。

给你一个带铁芯的螺线管、蓄电池、开关、滑动变阻器，如图所示，

为了探究“感应电流产生的条件”，小明将铁架台、导体AB、小量程电流表、蹄形磁体、开关和若干导线按图连接．

（1）导体AB、小量程电流表及开关的连接方式是{#blank#}1{#/blank#} ．

（2）小明刚安装好实验器材，就立即观察电流表，发现指针没有发生偏转，出现这个问题最有可能是因为{#blank#}2{#/blank#} 造成的．

（3）解决（2）中的问题后，小明观察电流表，发现指针还是没有发生偏转，于是他左右移动导体AB，发现电流表的指针发生了摆动，此时{#blank#}3{#/blank#} 相当于电路中的电源．

（4）小明又沿多个不同方向来回移动导体AB，均发现电流表的指针发生了摆动．

（5）经历了（2）、（3）、（4）的探究，小明便得出了感应电流的产生条件为：闭合电路的一部分导体在磁场中运动．你认为小明的结论{#blank#}4{#/blank#} （选填“是正确的”、“不够准确”），为了验证你的这一判断，你应该怎样做？{#blank#}5{#/blank#} 

（6）实验中，小明在电路闭合时将导体AB向右移动一段距离后松开手，发现导体AB左右摆动，此时小量程电流表的指针{#blank#}6{#/blank#} （选填“左右摆动”、“偏向一边”、“静止不动”）．导体AB摆动过程中，如果不计空气阻力及导线悬挂点的摩擦，导体AB的机械能将{#blank#}7{#/blank#} （选填“变大”、“变小”、“不变”）．

阅读短文，回答问题．

为节约能源，某型号汽车在关闭发动机后，通过小型发电机将减速运动时的部分动能转化为电能储存在蓄电池中．表中所示是该型号汽车的部分技术参数，其中储能效率是指汽车正常行驶时关闭发动机，直至汽车停止的过程中，通过发电机将动能转化为电能的效率．耗油量是指汽车正常行驶100km消耗燃油的体积．

测试中，先让汽车正常行驶，然后关闭发动机，分别测出开启和关闭发电机两种情况下，汽车通过的路程s与对应的速度大小v，计算出动能E_k ， 作出E_k﹣s图象，如图所示．

（1）发电机是根据{#blank#}1{#/blank#} 原理发电的．发电过程中，动能除了转化为电能外，由于线圈有电阻，还有部分能量转化为{#blank#}2{#/blank#} 能．

（2）汽车正常行驶100km，消耗燃油的质量为{#blank#}3{#/blank#} kg，完全燃烧这些燃油产生的热量为{#blank#}4{#/blank#} J（燃油的密度ρ=0.7×10³kg/m³ ， 热值q=4.6×10⁷J/kg）．

（3）测试时，汽车在大小为800N的牵引力作用下，以20m/s的速度正常行驶1000m．此过程中，汽车{#blank#}5{#/blank#} 

A．受到的阻力为1.2×10⁴N          B．行驶的时间为40s

C．牵引力做的功为3.2×10⁸J        D．牵引力的功率为16kW

（4）由图象可知，表示关闭发电机进行测试的图线是{#blank#}6{#/blank#} （选填“①”或“②”），判断的依据是{#blank#}7{#/blank#} 

（5）若汽车正常行驶时的动能E_k0=4×10⁵J，某时刻关闭发动机，同时发电机开始工作，最终有{#blank#}8{#/blank#} J的动能转化为内能．