【经略海洋——中国篇】

材料一：十一至十三世纪，印度洋已成了大宋商船的天下。……宋朝从海上贸易中抽税近二百万贯，以百分之十的税率计算，可以推算出，宋代每年的进出口总额约为二千万贯。……一位宋朝诗人写过一首描述泉州港贸易的诗：“苍官影里三洲路，涨海声中万国商！”

——吴钓《宋代：中国的大航海时代》

材料二：御外之道，莫切于海防；海防之要，莫重于水师。

——1874年《江苏巡抚吴元柄奏议》

【角逐海洋——世界篇】

材料三：

【角逐海洋——对比篇】

材料四：郑和下西洋，并没有刺激中国手工业的发展，没有推动商品经济的发展。而且这种贸易，对国计民生关系不大，因为输入的商品多为香料、珍宝等高档消费奢侈品。同时也助长了中国封建统治者的不思进取，固步自封以及夜郎自大，更加不利于中国的政治经济革新。明政府的目的仅仅是为了显示中国的强大与富有，贸易背后巨大的耗费给人民增添了巨大的负担，从长远来看不利于社会的稳定。

——人教网

材料五：新航路的开辟，在商业领域引起了革命性变化。世界上原来互相隔绝的地区沟通起来，欧洲和亚洲、非洲、美洲之间的贸易日益发展，世界市场扩大了。……欧洲各国掀起了占有亚洲物产和美洲资源的竞争热，殖民浪潮从此愈演愈烈。……从事商业的人大发横财，新兴资产阶级的力量愈益增长……。拥有雄厚经济实力的资产阶级渴望谋取政治地位，从而加速了资产阶级革命风暴的到来。

——岳麓书社《世界历史》九年级上册

材料一：贞观四年起，日本不断派遣唐使到中国来，同来的还有学者、僧侣、学生、画师、医生、工匠、水手等。

材料二：乾隆帝二十二年（1757年）时，自认为：“天朝物产丰盈，无所不有，无需与外夷互通有无。”面对蜂拥而互的外国商船，宣布撤销沿海港口，仅留粤海一关口对外通商。

材料三：“自今以后，大皇帝恩准英国人民同所属家眷，寄居沿海之广州、福州、厦门、宁波、上海等五处港口，贸易通商无碍，且大英国君主派设领事……专理商要事宜。”

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