汽车和路面，就像鱼和水的关系一样密切。作为公路的“铠（kǎi）甲”——路面，天天展现在司机的眼前。可是这层“铠甲”，不是黑颜色的沥青路，就是白颜色的水泥路。单调的路面颜色，会使长时间行车的司机感到疲劳。能否把公路也搞得丰富多彩一些呢？能。新研究出来的彩色路面就能够解决这个问题。铺设这种路面像绘画调色一样，把不同的色彩掺（chān）进黑颜色沥青材料里面，便铺出红、蓝、黄、绿等不同颜色的路面来。彩色路面像一本大书，它会告诉司机：红色——前面有交叉路口和居民点；蓝色——附近有小学校，注意小学生穿行马路；黄色——不准开快车，限制车速……。这种路面可以消除司机的疲劳，对安全行车，减少交通事故非常有效。彩色路面还可以结合周围建筑和环境来美化城市。我国天津市铺筑了国内第一条褐红色沥青路面，色调柔和，给人以舒适的感觉。如果居民区中心有蓝色的广场，沿着湖边有绿色小路，儿童游戏场铺上橙（chéng）黄色地面，那该是多美丽呀。

    赵州桥横跨在洨河上，是世界著名的古代石拱桥，也是造成后一直使用到现在的最古的石桥。这座桥修建于公元605年左右，到现在已经1300多年了，还保持着原来的雄姿。到解放的时候，桥身有些残损了，在人民政府的领导下，经过彻底整修，这座古桥又恢复了青春。

赵州桥非常雄伟，全长50.82米，两端宽9.6米，中部略窄，宽9米。桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。这座桥的特点是：（一）全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。（二）大拱的两肩上，各有两个小拱。这个创造性的设计，不但节约了石料，减轻洪水对桥身的冲击。同时拱上加拱，桥身也更美观。（三）大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样的弓合拢在一起，做成一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。（四）全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板出雕刻得古朴美观。唐朝的张蒋说，远望这座桥就像“初月出云，长虹饮涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示了我国劳动人民的智慧和力量。桥的主要设计者李春就是一位杰出的工匠，在桥头的碑文里还刻着他的名字。

荷 花

    水面上探出了一个个粉红的小脑袋。

    这些小姑娘像刚刚睡醒一样，睁开眼睛，望着这新奇的世界。看，他们慢慢地张开小嘴，美啊，笑啊，笑出一个美丽的夏天！

    我坐在船上，多想剪一枝带回家，但是我知道，它的家是水塘。

      金色的树叶有扇形的、掌形的，还有心形的……秋风吹来．它们一片片从树上飘落下来，像一只只飞舞的蝴蝶慢慢地铺满了林间的小路，织成了一条金色的地毯。

      这金色的秋天像童话世界一样美丽，我爱秋天！

    很快，它又慢慢地活动起来了，看样子，劲（jìn  jìng）头比上树的时候足多了。它匆匆地爬来爬去，把散落的红枣逐个归拢到一起，然后就地打了一个滚儿。你猜怎么着，归拢的那堆红枣，全都扎在它的背上了。立刻，它的身子“长”大了一圈（quān  juàn  juān）。也许是怕被人（发现  发掘）吧，它驮着满背的红枣，向着墙角的水沟眼儿，急火火地跑去了……我暗暗（尊敬  钦佩）：聪明的小东西，偷枣的本事可真高明啊！

    中秋节前后，正是故乡桂花盛开的季节。

    小时候，我无论对什么花，都不懂得欣赏。父亲总是指指点点地告诉我，这是梅花，那是木兰花……但我除了记些名字外，并不喜欢。我喜欢的是桂花。桂花树的样子笨笨的，不像梅树那样有姿态。不开花时，只见到满树的叶子；开花时，仔细地在树丛里寻找，才能看到那些小花。可是桂花的香气，太迷人了。

    故乡靠海，八月是台风季节。桂花一开，母亲就开始担心了：“可别来台风啊!”母亲每天都要在前后院子走一回，嘴里念着：“只要不来台风，我就可以收几大箩。送一箩给胡家老爷爷，送一箩给毛家老婆婆，他们两家糕饼做得多。”

    桂花盛开的时候，不说香飘十里，至少前后十几家邻居，没有不浸在桂花香里的。桂花成熟时，就应当“摇”。摇下来的桂花，朵朵完整、新鲜。如果让它开过了，落在泥土里，尤其是被风雨吹落，比摇下来的香味就差多了。