1911年，中国共建成铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修建的占46%，贷款给中国修的占40%，全国由中国人自建的公路1200公里，只占总率的14%。一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。……铁路在畅通经济、带动繁荣的同时，还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通目常急需的各种生产过程”，所有一切，无疑都有助于打破中国传通社会“自给自足的惰性”，推进现...

题型：材料分析题题类：常考题难易度：困难

华师大版历史八年级上册第七单元第二十三课科学技术的发展同步练习题

1911年，中国共建成铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修建的占46%，贷款给中国修的占40%，全国由中国人自建的公路1200公里，只占总率的14%。

一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。……铁路在畅通经济、带动繁荣的同时，还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通目常急需的各种生产过程”，所有一切，无疑都有助于打破中国传通社会“自给自足的惰性”，推进现代化进程。

（1）、你能说说近代中国铁路兴建方面的特点吗？

（2）、想一想，列强为何要在中国修筑铁路？

（3）、中国人自行设计和主持建造的第一条铁路干线是什么？设计该铁路的中国工程师是谁？

（4）、结合以上材料，请你谈谈对近代中国兴建铁路的认识好吗？

举一反三

相关试卷