材料一：l894年，孙中山在檀香山建立中国第一个资产阶级民主革命团体兴中会。随后，民主革命团体纷纷出现，在孙中山推动下，1905年8月，兴中会、华兴会、光复会骨干聚集日本东京，成立了统一的革命组织……孙中山《民报》发刊词中，将这一组织的革命纲领阐发“三大主义”，作为革命的指导思想。

材料二：毛泽东最伟大的历史功绩，是把马克思列宁主义基本原理同中国革命和建设具体实际结合起来，领导党和人民找到了一条新民主主义革命的正确道路，完成了反帝反封建的任务，结束了中国半殖民地半封建社会的历史，建立了中华人民共和国，确立了社会主义制度。

材料一  1879年李鸿章为了将唐山开平的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路，因顽固派提出火车“烟伤禾稼，震动陵寝”，铁路“为祖宗所未创，应当立予停止，以维国本顺舆情”……而不得不缩短铁路，仅修唐山至胥各庄一段，并由骡马牵引车辆。

——摘编自郝瀛《中国铁路建设》

材料二  孙中山非常重视铁路建设。他指出：“今日者，强邻环视，我国若不急急将铁道修成，则俄人必欲夺我蒙古铁道路线……英人必欲夺我西藏铁道路线……铁道为人所夺，国即为人瓜分。”在《建国方略》(写于1917—1919年)中，孙中山设计了中国铁路建设的总体方案，其中对西藏、青海、新疆等地区，规划了包括16条线路的“高原铁路系统”。他认为，此区域农产最富、牧场最美、矿产丰富，于此兴筑铁路，即使工程浩大，亦当有良好回报。

——摘自《孙中山全集》第二、六卷

材料三  作为国民经济大动脉，四十年来我国铁路发生了翻天覆地的变化。从绿皮车到复兴号，从蒸汽机车到电力机车。四十年来，中国铁路从“跟跑”到“领跑”……高铁运营里程从零到世界第一。经过40年的发展，我国铁路运营里程由1978年的5.2万公里增长到2017年底的12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里，位居世界第一，路网规模和现代化水平显著提升。

——摘自郑长毅《改革开放40年，中国铁路从“跟跑”到“领跑”》

【器物之路】

材料一：19世纪60年代，洋务派采用西方生产技术，创办了一批近代企业，著名的有安庆内军械所、江南制造总局等。这些企业经费由清政府调拨，产品分配给军队。19世纪70年代，洋务派创办了另一批企业，如轮船招商局、汉阳铁厂等，他们希望通过创办这类企业，将产品投放市场，同外国人竞争，“分洋商之利”。

【制度变革】

材料二：变法之本，在育人才；人才之兴，在开学校；学校之立，在变科举。而一切要其大成，在变官制。

—— 梁启超《变法通议》

材料三：“有心杀贼，无力回天。死得其所，快哉快哉!”

材料四：对于孙中山领导了20世纪以来中国第一次革命，胡锦涛认为，20世纪以来，我国先后发生三次伟大革命。……这场革命，“结束了在中国延续几千年的君主专制制度，为中国的进步打开了闸门，谱写了古老中国发展进步的历史新篇章。这是孙中山先生为中国人民和中华民族建立的最具历史意义的伟大功勋”。

——摘自《中共领导人眼中的孙中山一脉相承与时俱进》

【思想解放】

材料五：辛亥革命……给予孔子儒学以 巨大的冲击。但是……袁世凯宣布“整饬（整顿）纲纪”，恢复学校“祭孔”“读经”，颁布《祭孔告令》，声称“……惟此孔子之道，亘古常新，与天无极。”……一时尊孔复辟，气焰嚣张……因此，“儒教不革命，儒学不转轮，吾国就无新思想、新学说，何以造新国民？”

——冯天瑜等《中华文化史》。

材料一：纪念馆为古典木构建筑，略呈长方形，坐西朝东。馆内展览以大量的实物、照片、图表、模型等表现了他爱国忧民的一生。特別是虎门销烟模型，采用现代的声光电手法，形象地再现1839年他在广东虎门销烟的壮举。

材料二：政变发生后，谭嗣同本可以安全逃离，但他执意不走，被捕后慷慨赴死。临刑前在狱中墙上题诗：“我自横刀向天笑，去留肝胆两昆仑。”后来流亡日本的梁启超代谭嗣同抒发心声：“各国变法无不从流血而成，今中国未闻有因变法而流血者，此国之所以不昌者也。有之，请自嗣同始!

材料三：1925年3月12日，他病逝于北京，终年59岁。世人闻此噩耗，纷纷书写挽联纪念，其中蔡元培先生的挽联是：

是中国自由神，三民五权，推翻历史数千年专制之局

愿吾侪后死者，齐心协力，完成先生一二件未竞之功