（1）“复兴号”动车的通信设备是利用{#blank#}1{#/blank#}（选填“电磁波”或“超声波”）来传递信息的；

（2）复兴号动车在水平轨道上匀速直线运动时，受到的牵引力和阻力是一对{#blank#}2{#/blank#}力；

（3）推重比是衡量动车牵引能力的重要指标，其含义是动车匀速运行时的牵引力与车总重的比值。经检测，“复兴号”动车运行时的总阻力f与列车速度v满足关系，其中 ， 则“复兴号”动车以100m/s的速度在水平轨道上满载运行时的推重比是{#blank#}3{#/blank#}，牵引力每秒做功{#blank#}4{#/blank#}J；

（4）阴雨天，空气潮湿，能见度低，路面湿滑，为保证旅客上下动车时的安全，需在车门旁开启警示灯。如图2乙所示是某同学为动车设计的模拟电路：

①选择图2甲中的{#blank#}5{#/blank#}（选择“”或“”）湿敏电阻，将它串联在图2乙电路中的{#blank#}6{#/blank#}（选择“a”或“b”）位置，闭合开关，警示灯能随湿度变化而自动调整亮度，达到一定湿度时出现明暗闪烁发光；

②已知电源电压恒为6V，警示灯的规格是“6V　3W”，当空气湿度为80%时，警示灯明暗闪烁发光，灯较暗时的实际功率是{#blank#}7{#/blank#}W（电磁铁电阻忽略不计，灯泡电阻不随温度变化）。