Taking a gap year between high school and college can be a great way to explore your interests, gain new experiences, {#blank#}1{#/blank#} develop skills that will benefit you in the future. For me, my gap year was {#blank#}2{#/blank#} unforgettable adventure that allowed me {#blank#}3{#/blank#}(step) outside my comfort zone and see the world in new ways.

During my gap year, I traveled to several {#blank#}4{#/blank#}(country) including Thailand, Japan, and Peru. I {#blank#}5{#/blank#} (volunteer) at a wildlife preserve in Thailand, where I worked with elephants, monkeys, and other animals. In Japan, I taught English to elementary school children, and in Peru, I worked on a farming project with a local community.

These experiences were greatly rewarding and taught me valuable lessons about the world and myself. I learned how to communicate {#blank#}6{#/blank#}(effective) with people from different cultures, how to adapt {#blank#}7{#/blank#} new environments and situations, and how to be more self-sufficient and resourceful.

In addition to my travels, I also spent time {#blank#}8{#/blank#}(explore) my passions and hobbies. I took art classes, learned how to cook new dishes, and read extensively about topics {#blank#}9{#/blank#} interested me. These activities helped me to develop my creativity, curiosity, and critical thinking skills. So far these skills {#blank#}10{#/blank#}(be) invaluable in shaping my ideas and I'm looking forward to continuing to improve them throughout my life.

When I was a boy, there was but one permanent ambition among my comrades in our village on the west bank of Mississippi River. That was, to be a steamboat man. We had temporary ambitions of other sorts, but they were only temporary.

My father was a justice of the peace, and I supposed he possessed the power of life and death over all men and could hang anybody that offended him. This was distinction enough for me as a general thing; but the desire to be a steamboat man kept intruding(闯入), nevertheless. One of our boys in town, who went away and was not heard of for a long time, turned up as an apprentice engineer on a steamboat. This thing shook the bottom out of all my Sunday-school teachings. That boy was notoriously worldly, and I was just the opposite. There was nothing generous about this fellow in his greatness. He would always manage to have a rust y nail to scrub while his boat stopped at our town, and he would sit on the inside guard and scrub it, where we could all see him. And wherever his boat was laid up he would come home and show off in the town in his blackest and greasiest clothes, so that nobody could help remembering that he was a steamboat man; and he used all sorts of steamboat technical terms in his talk, as if he were so used to them that he forgot common people could not understand them.

This creature's career could produce but one result, and it was speedily followed. Boy after boy managed to get on the river. Despite many choices, pilot was the grandest position of all. The pilot, even in those days of trivial wages, had a princely salary—from 150-250 dollars a month, and no board payment. But our parents would not let us and our worry was that the next year would find us hunting for jobs with low pay again. So by and by I ran away. I said I never would come home again till I was a pilot and could come in glory.

"It's nice having a friend," said Mole (鼹鼠) to Rabbit as they sat talking in the sun one day.

"Oh, it is!" said Rabbit. "Very useful, too, 1 if you need help. 2 , I think I'd like Bull (公牛) to be my friend."

"But I'm your friend!" said Mole, feeling 3

"Oh, yes," said Rabbit. "You are good for talking to and laughing with, 4 you are too small. When I need help, I 5 someone big and strong like Bull. He would be a very good friend to have. It would be 6 shouting for him when I need help."

Mole went off in anger.

"Oh, well, I need to 7 something," Rabbit thought.

He moved along 8 he found a tiny garden. He had just started on his first leaf when there was a big noise. People were shouting and dogs were barking (吠叫). Rabbit was so afraid and in such a 9 to get away that he ran into the wrong hole. The hole was too small and Rabbit got stuck. He could not 10 at all.

"Help!" cried Rabbit.

Mole 11 him. He ran up to see what was the matter.

"Help!" cried Rabbit. "I'm stuck in this hole."

"If you want help," said Mole, "I'd better 12 Bull."

"No!" cried Rabbit. "He's no good! He's too big to get into this hole. You're just the right 13 ! Please help me, Mole!"

So Mole began digging around Rabbit. He worked so fast that Rabbit was 14 in no time.

"I'm sorry, Mole. I was wrong, " Rabbit said. "I'm 15 I have you as a friend."

And the two good friends set off for home together.

It is a special cross-country race. The competitors' vehicles are made{#blank#}1{#/blank#}fruits and vegetables like carrots eggplants, grapefruits, pumpkins and oranges. They are the creations of pupils from the Shanghai World Foreign Language Primary School.

According to Chen You, the science class teacher,{#blank#}2{#/blank#}(base) knowledge had been taught within 6 classes to students before they drew sketches and{#blank#}3{#/blank#}(choose) vegetables to make a food car.

Although students were encouraged{#blank#}4{#/blank#}(design) their cars together with parents, all the cars should be made in the class. After{#blank#}5{#/blank#}(bring) piles of ingredients as well as tools the children began their innovation. Some cut the carrot slices to make them round, and some others assembled (组装) their car components together.

In addition to the{#blank#}6{#/blank#}(compete), students are required to reflect on the {#blank#}7{#/blank#}(difficulty) they encountered making their vehicles,{#blank#}8{#/blank#}things they have learned from the activity and the improvements they think the course can make.

{#blank#}9{#/blank#}touched the teachers most was the unity and friendship among the children. For example, although the contest was fierce (激烈的), students felt {#blank#}10{#/blank#}(excite) for the champion car as if they themselves had stood out, and when a girl's car fell apart their friends comforted her and helped reassemble the car.

I had a terrible experience last year. One night my younger brother, Chase, was driving us home from our weekly cleaning of the church. We were both getting 1 , so we picked up a couple of energy drinks at a gas station. Then we jumped onto the freeway and 2 home.

The ride was fine. My brother was focused, so I 3 my eyes. I woke up when we were close to our exit. But the car 4 turned to the right. I did not care at first because Chase often played jokes. Then I 5 it was not a joke at all.

I shouted my brother's name at the top of my 6 . He woke up from his sleep in time to slam on the brakes, though the brakes did little to 7 us down. We crashed into a streetlight, 8 us hit the dirt hill of the off-ramp (出口匝道).

Then I 9 something white and bright shoot toward my chest. It hit me and left me breathless but 10 me from the dashboard (仪表盘). The streetlight swung around, hitting two other 11 and then crashed back onto the hood of our car. One inch 12 to us, Chase and I wouldn't be here today. A kind man 13 us out of our car, and the policeman came to 14 us. They said there were no broken ribs (肋骨) and no internal bleeding.

Our dad 15 on the scene in his car and drove us home. From that day on, we never drove while we were sleepy or tired again.

It was not until photographer Rita Nannini left New York that she grew fascinated by the city's subways. While living in Manhattan for some 15 years in the 1980s and early 1990s, Nannini only commuted (通勤) on the one train-given the subway system's bad reputation. But after relocating to New Jersey for several years where subway is not an option, Nannini found that absence did make the heart grow fonder — maybe even for pizza rats. During her visit back to New York, Nannini nodded, noticing improvements in the subway's facilities.

While Nannini was waiting for a train, a bench on the platform opposite caught her attention due to the ever changing faces and characters. They were people of different accents, colors and beliefs. They were from all walks of life, a diverse mix of New Yorkers all there for their own different reasons. Having learned the teenagers' popular "End of the Line" challenge — boarding trains at random and riding them until their final destination; Nannini decided to visit every first and last stop across the NY subway's lines with her beloved camera.

Nannini's "End of the Line" experience saw her traveling some 665 miles across 26 routes in New York city. She took over 8,000 photos of the final stations, as well as the communities they served. In many cases, she rode the routes two or three times over to ensure she got "the shot". "The project really shows me how important the subway is, and how sustainable it makes our lives," she said 

"It's often said that my photos show the end of the lines — the last stops," she said. "But theend of the line is indeed the start for so many people. That made me think about who the people and the communities that live at the two ends are and what it is that the subway means to them."

Nannini was proud of her set of images directly challenging the traditions of story telling, which echoed both the boredom and excitement of travel on tracks.

Nannini enjoyed taking her time, starting her challenge in 2013 and only shooting the final photos last year. Her first monograph on the terminal stops of the NY subway was released in April 2023.

"When you drive in the suburbs, you don't have those encounters," she continued. "People enter your life on the subway. That's what strikes me most on my jouney on tracks."