从珠海景色最美的滨海道路——情侣路上向东远眺，全长55公里的港珠澳大桥宛若蛟龙，蜿蜒腾越于      的海面上。这是世界上最长的跨海桥梁工程，也是综合建设难度最大、最具挑战性的超级工程：在      的外海搭建使用寿命120年的钢铁巨桥，在海底40多米深处建造最长的沉管隧道，穿越30万吨级航道和白海豚保护区……可以说，每一项挑战都      。“港珠澳大桥是一座      的科技大桥，在这些世界级挑战的背后，是一系列创新攻坚和科技支撑的强力驱动。”港珠澳大桥管理局总工程师苏权科表示。

    从上空俯瞰港珠澳大桥，巨龙在离岸20多公里处倏忽隐没，再在6公里外腾空而起，（   ），工作人员都亲切地称其为“贝壳岛”。

    贝壳岛不简单。在外海“无中生有”造出两座面积10万平方米的小岛，且当年开工、当年成岛，创造了世界纪录。传统沉管隧道都是‘浅埋’，但港珠澳大桥的沉管顶部荷载超过传统沉管5倍，如果按照国外经验，采用节段式管节(柔性)，有可能存在接头抗力不足、接头漏水等风险。技术人员最终从理论上揭示了深埋沉管结构体系受力及变形机理和“半刚性”沉管新结构方案。这一方案与国外专家提出的“深埋浅做”方案相比，节省了工期。

    北斗卫星导航系统是我国自主建设、独立运行的全球卫星导航系统。上世纪90年代，中国在卫星导航定位系统依赖创始于美国军方的全球定位系统GPS，无论是民用电力、电信等行业和军用作战飞机、舰艇、坦克等主战武器，都需要GPS导航定位授时，而我们只能接收到数据粗糙的民码GPS信号，还存在被阻断的危险。近年来，从“中国奇迹”到“中国分享”，快速发展的北斗系统，走出了一条中国特色的卫星导航系统建设道路。今年年初，北斗三号基本系统已完成建设。建设中国自己的卫星导航系统，不能       ， 依循他国道路，而应自主创新。与之前发射的卫星相比，（    ）。近年来，北斗系统在智慧城市、减灾救灾、精准机控等领域       ， 为智慧城市基础设施建设和管理带来技术创新和突破。开放的北斗，还与世界携手共赢。北斗基础产品已远销90多个国家和地区，为不少沿海国家的舵手们指引方向，赢得海内外       。“2035年前，我国将以北斗系统为核心构建起覆盖空天地海、高精度安全可靠、万物互联、万物智能的新时空体系，从而为全球用户提供更优质的服务。”总设计师杨长风    地说。