20世纪80年代初，香港、澳门与中国内地之间的陆地运输通道虽不断完善，但香港与珠江三角洲西岸地区的交通联系因伶仃洋的阻隔而受到限制；同世纪90年代末，受亚洲金融危机影响，香港特别行政区政府认为有必要尽快建设连接港珠澳三地的跨海通道，以发挥港澳优势，寻找新的经济增长点。港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设，2018年10月24日，港珠澳大桥正式通车。
港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，拥有世界上最长的海底沉管隧道。岛隧工程是港珠澳大桥建设的“难中之难”，33节沉管要完成高精度的海底对接，岛隧工程的总工程师林鸣比喻其难度“像连续33次考上清华”，这一工程被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。这个工程在建设过程中，还有两个有趣的故事：
第一个故事是，工程开始施工前，建设团队曾与一家公司洽谈，引进相关技术和经验。但这家公司却“狮子大开口”，开出了15亿元的天价咨询费，最终未能谈拢。而在终止合作的时候，这家公司竟连200多万元的前期费用都没有接受，还在拒绝时嘲讽的送给中国人一首“祈祷歌”。因为，他们认为“中国人没有能力做这件事情，如果还有可能的话，那便是向上帝祈祷”。中国人一定会像其他国家一样再次请他们回去。
第二个故事是，岛隧工程总工程师林鸣到荷兰一家世界顶尖工程顾问公司进行交流时，这家公司升起了中国国旗、奏响了中国国歌，这是这家公司130多年来仅有的两次之一。他们以此向港珠澳大桥的建设者表示致敬。
从被人认为“做不成”，到“做成了”，还做到了“世界一流”，得到外国友人的致敬，港珠澳大桥体现的，正是这样一种勇创世界一流的民族志气。
难怪总书记会感叹，大桥建成通车，充分说明“社会主义是干出来的，新时代也是干出来的”！
七年级（3）班准备以港珠澳大桥为背景材料，召开一次主题班会。
