三峡船闸

我国的三峡工程是举世瞩目的跨世纪工程，三峡大坝上下游的水位差最高可达113m．巨大的落差有利于生产可观的电力．但也带来了航运方面的问题：下游的船只驶往上游，怎样把这些船只举高一百多米？上游的船只驶往下流，又怎样让船只徐徐降落一百多米？解决这个问题的途径就是修建船闸．

船闸由闸室和上下流闸门以及上、下游阀门组成．如图描述了一艘轮船由上游通过船闸驶往下流的过程示意图．

三峡船闸总长1621m，是世界上最大的船闸，船只在船闸中要经过5个闸室使船依次升高（或降低），每个闸室水位闸变化超过20m，因此三峡船的闸门非常高大，首级人字闸门高近40m，宽近20m，如果平放在地面上，有两个篮球场大，倘若门外的水压在闸门上，设想有10万人每人用1000N的力来顶着门，也挡不住水的压力，可见水对闸门的压力之大，为此，三峡船闸的闸门足足有3m厚，无愧是“天下第一门”．

请回答下列问题：

倒装壶，又称倒灌壶，是我国宋辽时期比较流行的壶式．倒装壶的壶盖与壶身连为一体，无法像普通壶那样从上面注水(图甲)．这种壶的底部有一个梅花形注水口(图乙)，使用时需将壶倒转过来(图丙)，水由壶底的梅花形注水口注入壶中，注满水后，将壶放正(图丁)，故名“倒装壶”．

倒装壶之所以具有这样的功能，是因为其壶内设计了特殊结构——有A、B两只隔水管，其中隔水管A与壶底部的注水口相连，隔水管B是由壶嘴的出水口向下延伸形成．向壶内注水时，若水从壶嘴外流，表明水已注满(图丙)，这时水面的高度取决于隔水管B的高度；将壶翻转过来，若水面不超过壶嘴出水口和隔水管A的高度(图丁)，水将不会流出来，这就是倒装壶的神奇之处．如此设计可谓浑然天成，匠心独运，充分体现了我国古代工匠的智慧．