材料二：当越来越多的人争先恐后地实现了有车一族的梦想之后，车也带来了诸多问题。相关资料显示，机动车尾气排放是造成空气污染的重要原因。汽车带来的道路拥堵也成为了城市交通的最大问题，然而仍有超过60%的城市居民愿意选择私家车作为日常出行方式。

根据材料一和材料二，运用《经济生活》的知识说明应该如何看待我国汽车消费增长。

（注：恩格尔系数是指食品支出在家庭总支出中所占的比重。一般来讲,恩格尔系数高于60%为绝对贫困,60%-50%为温饱型,50%-40%为小康型,40%-30%为富裕型）

    当前，共享单车在我国获得快速发展。

据统计，在共享单车出现前，自行车载小汽车、公共交通、自行车三种交通方式中的出行占比为5.5%，共享单车出现后变为11.6%，而小汽车的出行次数减少了55%。共享单车运行一年来，全国骑行总距离超过25亿公里，相当于减少了排放量54万吨，减少了17万辆小汽车一年的出行碳排放量，减少了45亿微克PM2.5，节约了4.6亿升汽油。

    为了抢占市场份额，共享，单车企业都采取狂飙突进的激进策略，让城市迅速陷入过量为患的隐患，车辆无序停放影响公共秩序，消费纠纷投诉不断，涉及内容包括押金、余额退款迟迟不到账，优惠券不能正常使用，客户电话难打等，制约着共享单车的健康发展。

结合材料和所学经济知识，分析发展共享单车的积极影响，并说明政府应如何促进共享单车健康发展。

①是公有制的有效实现形式　       ②有助于缩小我国收入分配差距　

③有利于实现资源优化配置　       ④能为经济发展提供新的增长点

在零包装超市中，顾客须带着可重复利用的容器去买没有包装的“散装货”，包括食品及日用品等。除尽可能减少包装的使用，零包装超市还优先就近采购本地生产的商品，这样既能减少运输、存储造成的能源消耗，还能更好地保持果蔬等食品的新鲜和口感。同时，顾客可以更自由、准确地选取所需商品的量，把浪费程度降到最小。

零包装超市目前已经遍布汉堡、慕尼黑、科隆等大小城市。在瑞士、奥地利等欧洲国家，这样的超市也不断出现。

假如你是一名投资者，你会愿意在北京投资这样一个“零包装超市”项目吗？运用经济学知识解释你的选择。