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题型：单选题题类：常考题难易度：普通

悬浮列车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁（磁场方向向下），并在两条铁轨之间沿途平放—系列线圈。下列说法中不正确的是（）

A、当列车运动时，通过线圈的磁通量会变化 B、列车速度越快，通过线圈的磁通量变化越快 C、列车运动时，线圈中会产生感应电流 D、线圈中的感应电流的大小与列车速度无关

举一反三

如图所示，把一条导线平行地放在磁针的上方附近．当导线中通有电流时，磁针会发生转动．首先观察到这个实验现象的物理学家是（　　）

如图所示，匝数为N、半径为r₁的圆形线圈内有匀强磁场，匀强磁场在半径为r₂的圆形区域内，匀强磁场的磁感应强度B垂直于线圈平面．通过该线圈的磁通量为（　　）

如图所示，A、B两闭合线圈为同样导线绕成，A有10匝，B有20匝，两圆线圈半径之比为2：1．均匀磁场只分布在B线圈内．当磁场随时间均匀减弱时（　　）

经过不懈的努力，法拉第终于在1831年8月29日发现了“磁生电”的现象，他把两个线圈绕在同一个软铁环上（如图示），一个线圈A连接电池与开关，另一线圈B闭合并在其中一段直导线附近平行放置小磁针。法拉第可观察到的现象有（）

关于电磁阻尼和电磁驱动，下列说法中正确的是（）

如图是一种充电鞋的结构示意图．当人走动时，会驱动磁性转子旋转，使线圈中产生电流，产生的电流进入鞋面上锂聚合物电池．这种充电鞋的工作原理是（）

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